为何丰田是“换购首选”？看丰田和用户如何双向奔赴
来源: 壹车网 2024-11-19 12:03:04 浏览：次
为提振汽车消费，今年国家多次出台汽车以旧换新优惠政策，与各地政府、车企、经销商多方合力赋能，通过发放补贴、加码优惠等措施激发消费者的“换新”需求，为车市注入“强心剂”。
在此基础上，叠加车市“金九银十”冲销量的关键期，丰田汽车也在此时迎来一个销量高峰。具体来看，一汽丰田不仅已连续3个月销量突破7万辆，广汽丰田在金九银十收尾的关口，也交出了月销78877辆的好成绩，环比增长11.8%，销量得到一定程度的回升。
进入存量时代，车企销量维稳不易，增长更是尤为艰难，而丰田凭什么成为数万车主换购首选？
回看丰田入华60年的一个个脚印，我们会发现，丰田在“以人为本”、“顾客至上”的理念下，打造了一代又一代经典车型，陪伴了一代又一代用户从青涩到成熟，用户对丰田“再选择”的信赖是建立在60年始终如一的品质之上，值得信赖的口碑之上。
有口皆碑，丰田与用户双向奔赴
我们常常说现在汽车市场卷，其实根本原因就在于“增量时代”转变为了“存量时代”。“增量时代”汽车的主要销量来源为首次购车的消费者，车企只需推出低价的产品便能够收获不错的销量，但在“存量时代”，用户更多是需要“置换”或者“增购”，自然会追求更高品质、更高价值的车型。那么在这个存量时代，影响消费者购买的最大因素是什么？口碑。从“车到山前必有路，有路必有丰田车”到“百万公里无大修”再到“一车传三代”，在这些消费者口口相传的金句中，丰田车一直以来给大家的印象是品质稳定、经济实惠、保值率超高。对一个汽车品牌最大的认可，莫过于一句“下一辆还买它”。而有60%的丰田用户心里想的都是“下一辆还买丰田”，这可不是信口胡诌。J.D. Power公布的2023年车主品牌忠诚度的调查报告中丰田以60.0%蝉联冠军，车主购买新车时再选丰田的几率远高于其他品牌，根本原因是丰田给用户带来稳定的信赖感、安全感、舒适感。最近，在中国燃油汽车行业用户满意度指数测评中，一汽丰田荣获2024合资品牌销售服务和用户满意度“双冠军”，并且实现了“五连冠”和“七连冠”，而另一边广汽丰田也连续14年拿下了CACSI测评售后服务满意度第一。明晃晃的数据表明，丰田产品的整体性能、质量和售后服务都深受用户喜爱，这些也是他们再次购车时考虑的主要因素。当然，对车企来说，如何在不断变化的市场环境中保持竞争力，提升客户的品牌忠诚度也是未来发展的关键。
继往开来，守护安全、可靠的全球基因
丰田让人“换购首选”的魅力来自继承与进化。在这个变革的时代，丰田继承了既往安全、可靠的基因，并随着时代变革不断进化。这里就要提到丰田的TNGA架构，这是一个相当出色的燃油车平台，但又不止如此。2017年，丰田正式在中国发布“TNGA丰巢概念”，并于同年底推出TNGA架构在华首款车型第八代凯美瑞，一经上市深受消费者好评。TNGA不只是特定平台，更是一种生产理念，TNGA的核心主旨就是将造车理念互通化，从研发到制造再到质检，从海外到国内，所有环节形成高度共享，丰田产品安全性全球标准高度一致，最直观的数据就是全球碰撞测试成绩。无论是美国IIHS，还是国内中保研、中汽研，甚至媒体做的车对车碰撞试验，丰田TNGA架构下产品高安全性得到了充分印证。我们这里还要谈谈，是为什么提出“TNGA”是只能是丰田？任何一个新概念，都不是凭空成熟的。就像TNGA理念就是脱胎于丰田的“精益生产之道”，换而言之，“TNGA”是“精益理念”的再度“模块化”进阶。上个世纪90年代开始，“精益理念”用一套严谨成熟的准时生产体系，改变了生产模式、产品研发设计、与员工的关系等等，从而帮助丰田以可靠的品质，更丰富的品类，成功畅销世界。在新的TNGA生产模式下，第八代凯美瑞、亚洲龙、第四代汉兰达、凌放、赛那等多款高品质产品，已然成为市场追捧的明星车型。面对纯电动汽车浪潮，南北丰田继续先发优势，推出了e-TNGA架构，这就是丰田继承与进化的意义。
化"需"为实，推出多路径高价值产品
品质是丰田口碑积累的基石，那么技术是丰田口碑腾飞的翅膀。进入新能源时代，丰田始终致力于通过推动多路径新能源技术的进化和普及，满足消费者多样化需求，为实现碳中和，助力中国社会可持续发展贡献自己的力量。在油电混合动力车方面，丰田自从1997年推出PRIUS以来，丰田在油电混合领域深耕细作近30年，陆续推出了不少叫好又卖座的混动产品，如今，丰田双擎HEV全球累计销量达2800万辆，这个惊人的数字足以说明丰田混动的全球地位。目前，丰田双擎混动技术已经进化到第五代，并且在售的全系车型均提供混动版本可供消费者选择。在纯电领域，丰田基于 e-TNGA 纯电架构研发出了电动汽车丰田bZ4X，已于2022年上市，这款纯电产品是丰田凭一己之力打造的电动时代敲门砖。2023年4月，一汽丰田发布了自己的首款纯电轿车bZ3，值得注意的是bZ3是由丰田与比亚迪在华的合资公司“比亚迪丰田电动车科技有限公司”共同开发而成，丰田研发本土化程度逐渐加深。近两年，丰田开始从技术研发、生产和供应链等多个方面向新能源业务倾斜，专设 BEV工厂，加速推进固态电池、氢燃料电池的研发与市场布局，牵手小马智行推进L4落地等一系列动作都充分显示丰田电动化、智能化转型步伐正在加速。
最近的广州车展上，广汽丰田推出了新车铂智3X，这是一款彻头彻尾遵循属地开发理念的纯电SUV，合资车长期被诟病的车舱智能化和交互能力在铂智3X上发生了质变，其搭载了端到端大模型高阶智驾系统。
一汽丰田的全新车型bZ3C也迎来亮相，其凭借独特年轻的设计、先进的智能科技和卓越的安全性能，吸引了众多媒体和消费者的关注。由此能让我们感到，用户青睐的，永远是丰田热爱的，这也是数万用户再一次选择丰田的原因，双向奔赴莫过于此。写在最后：丰田汽车是时间的朋友，入华60年经历了一次又一次的变革与挑战，从燃油车的皮实耐用到智能电混双擎的省油安全，这一系列深受中国市场欢迎的车型和技术，赢来今日的口碑。从”以人为本”理念的坚定，到多路径能源技术产品的高价值，再到销量的稳中有进，任尔东西南北风，丰田自坚定笃行，与用户双向奔赴才是它真正的撒手锏。丰田无论过去、现在还是未来，都值得信赖。
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