拆车下集难再续？拆到长安CS75 PLUS何猫腻？
来源: 壹车网 2020-10-30 11:10:30 浏览：次“新世代全球智慧座驾”第三代哈弗H6与“明日座驾”长安CS75 PLUS始终有着超高热度,前者的强大的五维进化实力,后者的激进外貌+蓝鲸发动机,都是受到大众关注与热议的点。然而在前不久,懂车帝原创《懂车大爆炸》专业拆车栏目将这两位国内SUV“常青树”正面对拆,猛料一个接着一个,热度飙升至顶点。那么这档拆车节目究竟带来了怎样的发现呢?今天小编就带大家一起复盘“知识点”!
1.防撞梁:曝光减配,不止一家
防撞梁大家都知道,主要是在低速碰撞中起到保护后方零部件作用,保证车辆维修经济性。第三代哈弗H6前防撞梁厚度为1.55mm,宽度却高达1400mm,车身覆盖率达到74.2%,保护范围几乎将前轮也覆盖在内。且主梁下方还多出一根防撞梁,维修经济性与行人保护水平更佳。而后防撞梁部分,第三代哈弗H6也没有出现厚度、长度、螺丝数等相关的减配现象,行人防护、维修经济性等可以得到很好的保障。
反观长安CS75 PLUS的前后防撞梁就形成了鲜明对比。前防撞梁厚度为1.75mm,长度为1136mm,覆盖范围在60.9%,表现还不错。虽然间隙设计不够合理,主梁位置过低,但主梁上方多出来的防撞横管可以保护正向低速碰撞的维修经济性。与之相比,后防撞了不论是厚度、吸能盒长度等都存在严重“减配”,强度测试结果更是坐实了这一结论,就像懂车大爆炸节目中说到的,“不知道是后防撞梁保护了车架,还是车架保护了防撞梁”。
2.车漆:技术工艺,有待提升
车漆方面,此次主要进行工艺与防砸能力测试。车漆工艺测试部分使用的是专业的厚度仪进行厚度测定,结果如图,这两款车都有点工艺偏差,但是数据上显示第三代哈弗H6车漆喷涂整体更加均匀,厚度最高差仅在15微米左右,同时没有极薄或者极厚的部位,整体工艺水平更为成熟。而长安CS75 PLUS明显车漆工艺误差较大,达到约29微米的程度并且存在车漆过薄的问题,工艺水准比较一般。
此外,车漆还起到一定的防砸能力,可以避免在冰雹天被砸的“凹凸不平”,因此,此次测试也进行了模拟冰雹天实验。即使用同重量的铁球,放置同样的高度使其自由落体,砸出的坑包再用游标卡进行深度标定,最终以两辆车同样部位的9个坑包深度平均数作为决胜关键。最终采集到的数据如图所示,第三代哈弗H6完全优于长安CS75 PLUS,防砸能力更好,也就是消费者常说的很耐造。
3.细节品质:做工水平,彰显用心
最后一个环节是细节品质的对比,从图中可以看出第三代哈弗H6管线包裹相当用心,五颜六色的管线几乎肉眼难见。包裹不够致密的地方,也利用塑料小盒装扣,最大限度避免车内异响、管线漏电、导水管漏水等问题。非常符合哈弗品牌一贯的“造车猛男心却很细”的作风,而且自8月30日正式上市,第三代哈弗H6热销近两月,至今车质网无一个投诉。
再看长安CS75 PLUS的表现我们用“得过且过”来形容。管线包裹只要不会随便松散就行,视线范围内彩色管线暴露面就很大。最想吐槽的就是车顶排水管衔接过于简单,和第三代哈弗H6额外使用3圈黑色包覆不同,重点部位完全没有加强包裹,极易造成漏水、渗水,这也是许多长安CS75 PLUS车主投诉重点。
小结
如果说自主车型的代表作,那么第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS绝对都是广大车友最为青睐的优秀车型。通过今天拆车栏目分析可知,第三代哈弗H6明显对得起新晋“国民神车”称号,已被许多外媒报道,夸口称赞。而长安CS75 PLUS的确需要进一步升级优化,毕竟有第三代哈弗H6在前领航,频频出现的“减配”和不走心如何能追的上冠军的脚步?
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