遇见TA们，老司机珍藏的夏日用车手册突然不香了
来源: 壹车网 2020-08-04 11:15:32 浏览：次
俗话说“小暑大暑，上蒸下煮”，随着夏季风的脚步，在幅员辽阔的中国大地上强降雨、强对流、高温天气三足鼎立，灼热的日光、黏腻的空气、过膝的雨水，让人们从未如此迫切地希望拥有一辆车。不过夏季用车门道可不少，今天就以品质代表东风风神AX7和长安CS75 PLUS为例，带大家一起学习夏季用车小贴士，选好车，避雷区，惬意度过炎炎夏日。
烈日恼人？智能车机来降温！
赤日炎炎的夏季对司机朋友来说是个"恼人的季节"，如果汽车长时间暴露在室外，被太阳炙烤了一天，车内温度最高可达70℃以上，仿佛一个移动蒸笼，再迫切的出行愿望都被劝退了。可如果这时打开车门，迎接你的不是闷热，而是扑面而来的凉爽，是不是有一种“盛夏白瓷梅子汤，碎冰碰壁铛啷响”的舒爽，现在这种享受在东风风神AX7上就是标配，通过其搭载的远程控制功能，车主可以在出行之前，远程开启天窗通风，然后启动空调，温度调至最低，风量调至最大，并开启外循环，而后关闭天窗，调至内循环，那么当进入驾驶舱时，等待你的将是一室清凉。当然，东风风神AX7给我们的惊喜远远不止这些，室外热浪滚滚，不想下楼拿快递，告知位置，在手机上点一下，快递小哥打开后备箱将物品放在指定位置，足不出户就能收发快递；锁车时忘记关闭车窗或者天窗，也可以远程遥控，如果暴雨突袭，即使车辆熄火，天窗也能自动关闭，这么安全又智能的东风风神AX7当然要pick一下。
不仅如此，东风风神AX7搭载的最新版WindLink4.0人工智能车机系统一直以“稳准狠”为人称道，这套系统由东风风神联合百度、博泰共同研发的，吸收了百度DuerOS开放的生态系统优势的同时，又汲取了博泰在车联网产品研发制造方面的优势，其高性能四核处理器与4G运行内存和32G存储空间，系统稳定性高，操作流畅性好，数十万台服务器和中国最大的GPU集群计算能力的加持，运行速度和反应速度媲美智能手机；其行业独创的声纹登录方式，还可以根据声音自动登录到不同车主账户，不仅系统主题根据驾驶者匹配，就连座椅都可以调整到专属位置，一秒安抚夏日浮躁的心情，而且这套系统的语音识别率可达97%，不仅能接收简单的命令，更能听懂车主的"言外之意"，对涵盖"衣食住行用"超千条语音语句作出反应："想听周杰伦"，一首《Mojito》清凉一夏；更值得一提的是，WindLink4.0会根据车主的出行时间和所处的位置，主动在合适的场景推出精准的服务，如果在用户经常游玩的路线，推荐餐厅时，TA还会贴心询问要不要再去上次那家，这对有选择恐惧症的我们来说不要太友好。
同为紧凑级SUV中的佼佼者，东风风神AX7与CS75 PLUS厮杀已久，此次对比同为12万元级的东风风神AX7 AI领航型和CS75 PLUS自动豪华型，均为中配车型，也是最能衡量性价比的关键车型。这里以夏季非常实用的远程控制功能为例，不同于东风风神AX7的全系标配，12万元级的CS75 PLUS自动豪华型搭载的手机APP远程监控交互1.0，只能实现远程查询、诊断、定位等功能，炎炎夏日最解暑的空调、车门、寻车等功能都是缺失的，如果车主想要这些贴心功能，只能选择更高配的车型，当然，价格也是水涨船高。
高温涉水？合资三大件来摆平！
夏日绵长，高温对汽车三大件的品质提出了更高的要求，东风风神AX7全系采用的是来自PSA的EP6第二代发动机，在焕新国六版本时，更以宝马TVDI专利技术使其动力系数实现进一步提升，最高功率可达125kW/5500rpm，在爱信三代6AT变速箱的配合下，工况油耗仅7L /100 km。在底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，使得整车空间利用性更好。同时匹配欧姆龙第四代转向控制器，使得车轮循迹性以及车身抗侧倾能力表现相当突出，在之前的实车挑战活动中，东风风神AX7极限侧倾角度达到50度，呈现了优异的平稳实力，这自然也得益于欧洲豪华品牌底盘专家在平稳与舒适上对AX7的全面调校。
胎压是夏季用车以及保养非常重要的一环，因为无论是过高温度或是湿滑路面，都会对胎压有所要求。高温空气膨胀，夏季胎压一般都会偏高，而过高的胎压更容易导致爆胎，加之夏季过高的地面温度容易使轮胎软化，通过细碎路面时候很容易造车轮胎损伤，东风风神AX7采用以安全性和稳定性著称的马牌轮胎，采用钻石级混合橡胶配比来满足SUV多路况驾驶条件，要知道，夏季除了会带来酷暑，还带来了——倾！盆！大！雨！马牌轮胎导流槽可把水加速排入主沟中，增加湿地抓地力，带来更好的刹车距离，同时长链的耐磨橡胶与短链的抓地橡胶共同作用，即使在高温下也能坚固耐用。而且东风风神AX7自带胎压监测系统，可以帮助车主时刻关注夏日最佳胎压胎（2.2-2.5bar），守护一路畅通。
长安CS75 PLUS全系共提供了两种动力选择，12万级车型搭载的是长安自主研发的蓝鲸1.5T高压直喷发动机和爱信6AT变速箱动力组合，走的是性能稳定路线，最大输出178马力，扭矩265牛•米。底盘悬架方面，长安CS75 PLUS与东风风神AX7一样采用了前麦弗逊式独立悬架，对侧倾的控制更强，提高转向时的操控，不过连杆独立后悬架后的应用不如东风风神AX7双横臂式独立后悬架循迹性更好、反应更快。
意外难测？安全工艺来护航！
夏季用车，停车也是门学问，如果有地下停车场当然最好，但很多时候车主不得不选择路面停车，那么千万不要停在树下和低洼处，夏天高温，很多树会滴下树脂，极难清洗！如果遇到暴雨台风天气，掉落的树枝和积水也可能会威胁到车身安全，特别是没有东风风神AX7这样的钢筋铁骨，还是不要轻易尝试了。毕竟其67.7%的车身骨架都采用了高强度钢板和超高强度钢板；其中1000 MPa级第三代先进高强钢的用量就占了近40%，前地板和车门加强梁以及A柱等重要部位都采用了高强钢；而在B柱和门槛梁等重点防护位置更是采用了1500 MPa级热成型钢，每平方厘米可承受10吨以上压力，无惧枯枝挑战。
如果将车停在无遮挡路面，当室外温度达到35摄氏度的时候，车内的温度15分钟内就能达到65摄氏度，此时车内的甲醛、苯、乙醛、二甲苯等等有害气体的挥发量是平时的5至7倍，这时候东风风神AX7的优势就凸显出来了，其不光全车使用了低VOC散发材料以及环保工艺，通过高达484项严格管控措施，气味等级在同级车型中领先，为用户营造健康安全的用车环境。
CS75 PLUS全车38.3%热成型钢，以及目字型防撞钢梁的采用，极大程度保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性，安全性能得到了专业认证。不过其主打的智慧安全透气功能和智能健康气候控制系统，在中低配车型上是没有搭载的，这让对车内空气和环境有要求的消费者只能可以实时选择价位更高的顶配车型，差价大概在3万左右。
夏季用车门道多，隐患藏于细节中，大家平时不注意的事情，可能会造成难以预估的损失，上面介绍的这两款车都凭借超强产品力在紧凑级SUV市场争得一席之地，而东风风神AX7更是凭借领先的智能科技、合资品质三大件和安全造车工艺为消费者打造夏日用车高质价比最优选。随着多种优势金融方案组合推出，东风风神面向不同消费人群推出灵活购车方式，让消费者踏实享受“十年不限里程质保”带来的出行快乐，未来市场表现值得期待。
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