汉兰达不再一家独大，二胎家庭更多选择，7座途观L打开局面
来源: 壹车网 2019-12-27 10:55:59 浏览：次在合资汽车市场上，网友喜欢以“封神”来表达对一款车型的喜爱。不过向前追溯的话，上汽大众途观可以说是最早斩获“神车”美誉的车型家族。
“神车”称号的背后，除了令人满意的产品，还有足够强大的销售数字的支撑。至今，整个途观家族在华销量已累计突破200万台，在整体体量不及轿车的SUV市场上这样的成绩相当惊艳，更在用户和车迷心中树立了良好的口碑。
当然，“以不变应万变”这句话在风云变幻的车市里，纯属天方夜谭。上汽大众也并不是凭借“一个途观”就实现了如此惊人的销量，“一招鲜”的策略下即便再优秀的车也会很快被市场淡忘。
上市只两年多时间的途观L更新迭代就已动作频频：2017年途观L正式上市；2018年，途观L推出了280TSI版本以及R-Line版；2019年，途观L推出了7座版本。到现在2019款途观L在售车型就已达到10款之多，覆盖了两驱和四驱，5座和7座，1.4TSI到2.0TSI高低功率等多种配置，可谓细致入微，为中国消费者提供了高度灵活的选择空间。不断地完善自我，用心思考消费者需求，及时地推陈出新，也成为途观L长盛不衰的重要原因。
7座车型升温，但最受宠的还是中型SUV
随着我国二胎家庭不断壮大，消费者也逐渐对能搭载更多乘客的大空间7座车产生浓厚兴趣。而7座MPV因底盘较低和驱动形式的制约，因此不能提供足够大的生活半径，这也让7座SUV成为更多人的选择。随着目前7座SUV市场逐渐升温，很多厂商希望加入这个市场的角逐。比如在紧凑型SUV市场上，东风日产就推出了7座版的奇骏。
不过，考虑到车身尺寸，真正受到市场关注的还是中型SUV的7座市场。因为先入为主的原因，上一代就已扎根在中型7座SUV市场上的广汽丰田汉兰达，自然而然地成为这一细分市场上颇受关注的产品。很多中型SUV也有意回避与汉兰达的竞争，例如东风日产的楼兰、广汽本田冠道这些中型SUV，就多次申明只会推出5座版本。途观L虽已受到消费者的高度认可，但途观L的7座版是否有实力在汉兰达把持的中型7座SUV市场里分一杯羹呢？
长轴距是7座SUV的硬核指标
7座版途观L够不够大？对一台车的7座布局影响最大的尺寸，当然就是轴距，途观L的轴距足够硬核，为2791mm，这也直接超过了汉兰达的轴距。另外，途观L虽然后缀名为“L”，但一个字母“L”（长的含义）不仅说明途观L车身更长，而且车身整体都更宽大了。也就是带来更长纵向空间的同时，也有更好的横向空间。
另外，途观L也并非在5座版上生硬地加入两个第三排座椅，而是根据车身设计，协调了整体座舱布局进行的座位升级。例如，7座版的途观L相比5座版，第二排座椅加入40:60独立滑动调节功能，这样除了能让第三排方便进出之外，也让日常3-5人乘坐时，或是运输大件行李时，空间使用上更加灵活。另外，第三排座椅可按照50:50随心收放，日常不用时收起来，就获得了平坦的巨大尾厢空间，让途观L在7座和5座间瞬间完成切换。
在2019年成都车展上市的7座版途观L共推出两个车型，并与同配置的5座版的售价持平。因此，选择途观L，让选择7座中型SUV不再是一件“煞费脑筋”的事情，选一个早已认可的品牌，享受灵活多变的舒适空间，驾驭澎湃动力和稳健底盘，相信途观L也会带给中型7座SUV更多的新鲜感，并让途观家族更加地深入人心。
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