当前位置：首页 > 头条 >

TNGA架构/四驱增强全新一代丰田RAV4进化解密
来源: 搜狐汽车 2018-04-03 13:53:32 浏览：次

【搜狐汽车车無秘】（图文/陈丽琪）诞生在1994的丰田RAV4，算是纯“90后”，别看年纪轻轻，它可是城市SUV的开山鼻祖，也是丰田旗下最畅销的SUV。2018纽约车展上，丰田全新一代RAV4车型（第五代）终于露真容，外观内饰设计上丰田越来越大胆，动力总成和平台也经历了升级，焕然一新的它经历了怎样的蜕变？

第一次提出“城市SUV”的概念

如今城市SUV这么受欢迎，还真是要感激RAV4这位鼻祖。丰田在1989年的东京车展上正式推出RAV4概念车。RAV4全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

2009年，第三代RAV4正式由一汽丰田引入国产，2013年，第四代RAV4在中国上市，换了个更年轻的外观设计，再后来2016年改款，RAV4才有了自己的中文名字——荣放。

第五代RAV4使用新平台？

相信大多数人很快会想到汽车平台化，像大众MQB、宝马UKL平台等等。其实TNGA并非是丰田的一个新平台，而是一种全新的造车理念。

凯美瑞就是“TNGA丰巢概念”下的首款中国轿车车型，看着凯美瑞脱胎换骨，全新的RAV4也将放弃其当前的MC平台，并转向丰田的新全球架构（TNGA）。未来包括丰田C-HR、雷克萨斯UX等等也都会加入TNGA。

全新的四驱系统到底好在哪？

第三代RAV4进入中国的那个时候，就配有四驱系统，再加上它外挂式的备胎，中控台上还有一个LOCK的按键，一度被认为越野性能很强。

全新一代的丰田RAV4拥有三种四驱系统：低配的RAV4是一个和老款差不多的普通四驱；高配的RAV4采用全新的四驱系统——Dynamic Torque Vectoring AWD（动态扭矩矢量AWD）；而混动车型会搭载一个E-Four四驱系统，相比上一代的E-Four，这一代提升了30%的后轮扭矩分配比例。

依托于TNGA架构平台，动力也向凯美瑞看齐

全新RAV4将采用一款2.5L自然吸气发动机，这款发动机此前已搭载在第八代凯美瑞上。传动部分，丰田将为新车匹配一款全新的8速自动变速箱，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速箱。

2019年引入国内生产

相比于之前的保守态度，如今丰田的设计确实越来越大胆，第五代RAV4也是完全颠覆的一代。丰田并没有陷入千篇一律的“家族设计”，而是保留了每款车型的特点，比如中期改款的汉兰达、全新凯美瑞，再到全新的RAV4皆是如此。

市场竞争激烈，全新一代RAV4赶上了好时候？

丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V在紧凑型SUV市场上，算得上是劲敌了。丰田RAV4有了中文名“荣放”之后，足见厂家对其寄予厚望，但是其似乎并没有绽放，丰田RAV4在2017年的累计销量为12.7万辆，而奇骏和CR-V的销量均超过18万辆。

“日系三剑客”看看RAV4的两个对手，奇骏深陷“铝线门”和天窗漏水问题，而“机油增多”问题则把东本、本田和CR-V推到风口浪尖上，这个时机虽然听起来有些乘人之危，但是RAV4的换代确实迫在眉睫。

关于售价的问题

现款RAV4的定价17.98-26.98万，本田CR-V定价16.98-24.98万，日产奇骏定价17.98-26.88万，在售价上并没有太多竞争优势。但是新一代RAV4依托TNGA架构，完全颠覆的设计，全新的四驱系统，以及升级后的动力总成。如果定价合理的话，性价比会相当不错。不过这要等到2019年引入国内生产后，再做定论了。