长安马自达全系试驾永远的驾驶者之车
来源: 易车 2018-07-03 10:51:57 浏览：次

“星·生活之旅”

近年来，长安马自达在销售策略上，越来越倾向于对于用户体验的关怀。在近一年来销量稳定的情况下，按照马自达的理念，对成熟产品的改进是品牌的首要目标。进一步了解用户、在乎用户感受、满足实际需求，是继续完善产品的关键。6月29日，长安马自达“星·生活之旅”主题试驾活动开启，代表着不同类型人群的用户代表，与我们媒体工作者一同来到长白山，在CX-5和昂克赛拉的带领下，探索纯净深邃的星空，于群山环抱之中开启了“星座生活”的旅程。

环境秀美的长白山麓

第二代CX-5展车

新昂克赛拉展车

全新CX-3展车

马自达品牌长期以“匠人”精神被人们铭记，回归驾驶本身、追求更运动的驾驶体验，是马自达永恒的追求，也是许多粉丝崇尚马自达的原因。为了展现这方面的长项，本次主题活动中，长安马自达为CX-5和昂克赛拉安排了丰富的场地试驾环节。

长安马自达提供的试驾车

咱们先从大的说起。整个活动流程中，长安马自达为我提供的代步工具是一台第二代CX-5。通过一整天的路程，这台CX-5并未让我失望。

第二代CX-5

首先2.5L自吸发动机配合6AT变速箱带来了非常优秀的平顺性，个人感觉甚至堪比CVT变速箱，毫不夸张。动力绝对够用，但并不突出，平顺性才是它的亮点。

2.5L创驰蓝天发动机

操控方面，CX-5的转向指向性强，车辆过弯时的侧倾幅度对于他的尺寸来说是比较小的，优于大多数同级竞品。悬挂的调校兼顾舒适与运动，软硬程度适中，没有像许多主打家用的SUV那样一味去追求软，对于这个特征的评判我认为是见仁见智的。不过在非铺装路面上行驶时，避震对于颠簸的过滤能力完全可以应付路面上的坑洼，基本的舒适性绝对可以放心。

后多连杆式独立悬架

另一大亮点就是其非常良好的隔音性能，对于风噪、发动机噪音和胎噪的隔离都比较优秀，可以说是“无黑点”的静谧体验。同时，马自达“i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统”通过一系列的主动安全配置，让我的行程又多了一分放心。

在本次场地试驾中，CX-5主要展现其所搭载的马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，实际试驾中展现出良好的越野性能与通过性，能够针对不同路况智能控制四轮动力输出，即便是在驼峰路上行驶，也依然能够提供流畅稳定的驾驶体验。

“翻越金牛峰”驼峰路测试

交叉轴测试中，i-ACTIV AWD智能四驱毫不费力的成功通过了考验。然而整体上CX-5依旧是一台偏向舒适的SUV，越野并不是他的长项，在舒适中多了一分运动才是他在同级竞品中的亮点。

交叉轴测试

通过对第二代CX-5的试驾，我已经一定程度上感受到“人马一体”的精神。不过CX-5终归是马自达对于家用的妥协，而且试驾过程中并没有对于GVC系统的展现。想要体验最纯粹最运动的马自达，那还得交给另一位主角——新昂克赛拉。

新昂克赛拉三厢

新昂克赛拉一直是我很喜欢的一台“小钢炮”。经历了这次的亲身驾驶，我对它的喜爱再一次加深了，这确实是一台纯粹的驾驶者之车。本次试驾的车型为两厢2.0L运动版，虽然与三厢版轴距相同，但是更轻的车重使他更加灵活轻快。2.0L创驰蓝天自吸发动机输出116kW的最大功率，220N.m的最大扭矩，这样的动力水平对于仅仅1.3吨的车重，可以说是非常充沛了。